особенности:
- Высокая производительность при низком энергопотреблении. Производительность транспортера зависит от длины и высоты транспортировки а также от сорта транспортирующего зерна (влажность, засорение).
- Травматизм зерна менее 0,5% (уникальный результат – не более 3% при транспортировке высушенных семян подсолнечника!).
- Подходит для загрузки сеялок.
- Подходит для разгрузки/загрузки машин.
- Вентилирует зерно, снижает влажность.
- Максимальная длина транспортировки – до 70 м в длину и 10 м в высоту.
- Уникальное предложение по цене: в среднем в 1,5 раза дешевле датских аналогов при идентичных характеристиках
- Полиуретановые шланги снимают статическое электричество, отличаются высокой износостойкостью и препятствуют развитию бактерий.
Нагнетательный транспортер работает без всасывающего шланга, сопла, циклона всасывающего и трубового соединителя. От стороны влёта воздуха к вентилятору вместо трубового соединителя приспособлен автоматический горизонтальный клапан.
Зерно нужно подавать в засыпной ковш, который находится на дозаторе вместо всасывающего циклона. Засыпной ковш имеет решетку, которая позволяет предохранить дозатор от посторонних предметов, а также в засову регулирующую подачу зерна на дозатор. Всасываемый через вентилятор воздух нагнетается в трубу дозатора и дальше в нагнетательный трубопровод. Текущий с большой скоростью воздух порывает с собой зерно, которое падает сверху дозатора и трубопроводом транспортирует в циклон, успокоитель, который находится на конце трубопровода в месте складирования.
В нагнетательной версии материал можно подавать, употребляя дозатор инжекторный или дозатор лопастный. Применение лопастного дозатора в системе транспортировки по сравнению с инжектором позволяет получить высокую производительность. Максимальная производительность лопастного дозатора: до 20 т/ч.
ПРЕИМУЩЕСТВА ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТЕРОВ:
- Хорошая мобильность, произвольное формирование и направление транспортирующего трубопровода.
- Большая чёткость оборудования в сфере приготовления и приведения в движение.
- Возможность собирать соплом зерно или засыпать материал просто в засыпной ковш.
- Возможность создания полной механизации транспорта.
- Элиминация потери материала.
- Большая производительность.
- Безопасность работы в результате отсутствия подвижных частей на дороге транспорта.
ПРАВИЛА РАБОТЫ:
- Во время типичных работ перегрузки транспортер должен быть монтирован согласно инструкции, что гарантирует оптимальную производительность машины. Присоединение трубопроводов, транспортирующих с меньшим или большим диаметром чем Ø 160 мм может вызвать значительное уменьшение производительности.
- Между машиной и первым коленом должен находиться не менее чем один горизонтальный сегмент длиной 2 м.
- Чтобы получить максимальную производительность транспортера, трубопровод должен быть как можно короче, а количество дуг как можно меньше.
- Избегать наклонных трубовых сегментов в вертикальной поверхности транспортировки, потому что осыпающееся зерно повлечёт за собой затыкание трубопровода.
- Эластичные шланги (из синтетического материала) нужно применять только в линии всасывающей транспортера.
- Избегать резких сгибов эластического шланга особенно в соединении с циклоном, потому что возникает неблагоприятное натяжение в шланге и может довести к загибу стенки шланга. Чтобы это избежать нужно между шлангом и циклоном присоединить дополнительно металлическое колено на пр. 30°.
- Неплотность соединений транспортирующих трубопроводов, особенно в линии всасывающей влечёт за собой значительное снижение производительности транспортера.
- При соединении трубовых отрезков нужно применять оригинальные и хорошие зажимные хомуты.
- Зерно в засыпной ковш может быть подано непосредственно с прицепа с помощью других транспортирующих машин, например шнековым транспортером.
- К транспортеру может быть приспособлен только один засыпной ковш.
